关《市人民政府关于全市交通集疏运体系建设情况的报告》的审议意见

时间：2026-01-15  来源：  作者：   [收藏] [打印] [关闭]

　　(2026年5月11日黄冈市第六届人民代表大会常务委员会第九十一次主任会议通过)

　　市六届人大常委会第三十一次会议听取和审议了市交通运输局局长付宇受市人民政府委托所作的《关于全市交通集疏运体系建设情况的报告》。会议认为，市人民政府深入贯彻交通强国战略部署，紧扣“依托都市圈、辐射大别山”发展定位，统筹推进大通道、大枢纽、大网络、大融合建设，综合立体交通网加速成型，集疏运功能持续增强，交通物流对产业发展的支撑赋能作用不断凸显，全市交通集疏运体系建设取得明显成效。但同时也存在开放廊道未完全打通、枢纽集散能力不强、多式联运质效不高、市场主体规模不大、要素保障存在短板等问题。为加快构建现代化高质量交通集疏运体系，更好服务全市经济社会高质量发展，提出如下审议意见：

　　一、持续完善内外畅联的综合交通网络

　　系统提升路网通达性与承载力，加快推进沿江高铁合武段、武汉至黄梅高速、麻阳高速北延等重点项目建设，补齐北部、东向、南向省际高速衔接短板，打通大别山区域协同发展开放廊道;推动武穴港多式联运、麻城石材铁路专用线等工程加快落地见效，尽快启动黄冈化工园铁路专用线及危化品物流园项目建设，打通铁路进港、进园“最后一公里”;持续推进国省干线提档升级，消除多彩旅游路县际“断头路”，推动连线成网;进一步完善县域物流枢纽、乡镇服务站、村级服务网点布局，健全仓储、分拣、冷链、配送一体化功能，稳定农村物流运营，畅通“山货出山、消费进山”双向通道，全面构建内外畅连、城乡贯通的综合交通骨架。

　　二、加快构建高效协同的多式联运体系

　　强化枢纽整合与协同联动，加快完善黄州空港集货体系，健全与花湖机场在货运中转、供应链集成、数据共享等方面的联动机制，扩大高附加值货物集运规模，提升临空物流功能;优化港口货运结构，扭转矿建材料占比过高、“单向输出”突出问题，大力发展江海直达、水水中转、铁水联运、公水联运,提高铁路运输占比，支持企业推行“一票制”联运服务;进一步建立完善市级交通枢纽统一调度机制，整合空港、水港、陆港资源，实现信息互通、资源共享、分工协作，强化对大别山腹地、武汉都市圈、长三角地区的辐射联动，全面提升多式联运综合效益。

　　三、着力提升产业能级与发展质效

　　落实物流企业支持政策，多措并举，加大船舶、货车回黄转籍力度，吸引外省优质运力与本地外迁运力回流，提升本地运力与税收贡献;支持规上物流企业转型升级、做大做强，积极引进全国性供应链、快递龙头企业，提升行业组织化、规模化水平;迭代升级黄冈智慧物流服务平台，推动与港口、铁路、物流园区、重点企业信息系统全面对接，打破数据壁垒，拓展智能调度、信息撮合、供应链金融等功能，提升智慧运营水平;加大新能源船舶、重卡推广力度，加快充换电站、加注站布局，推广廊道运输、公水联运、铁水联运等绿色运输模式，降低公路大宗货物运输占比，推动物流行业绿色低碳转型。

　　四、切实强化要素保障与统筹机制

　　健全政策、资金、金融、协同全链条支撑体系，推动交通集疏运体系与制造业、农业、商贸业、跨境电商等深度融合，围绕主导产业完善专用物流通道、专业仓储、冷链物流设施，依托花湖机场、中欧班列拓展国际物流通道，提升交通与产业协同适配度;出台多式联运、内河航运、智慧物流等方面专项支持政策，积极争取中央和省级专项资金、超长期国债、专项债支持，引导金融机构加大信贷投放，创新船舶贷款等金融产品，破解融资难题;强化市级统筹，健全多部门、跨区域协同推进机制，压实工作责任，形成全市“一盘棋”推进格局，确保各项任务落地见效。